Samolyot Mojave aerokosmik porti aerodromidan ko’tarilib, o’n ikkinchi daqiqada atmosferaga havoga uchdi. Aytgancha, faqat XB ning asosiy parvozi 2170 metr balandlikka ko’tarildi.

Bu “sokin” tovushdan tez parvozlarning yangi texnologiyasini sinab ko’rish uchun kerak. XB-one demonstratorining fyuzelyaji uzunligi taxminan 21,6 metrni, qanotining egilishi bir yarim,2 metrni, uchish oralig’i esa taxminan 6 tonnani tashkil qiladi. Samolyot 3 ta General 1xbet com uz Electric J85-o’n besh turbojetli dvigatellar bilan jihozlangan, ular “Baby Boom” ni 2,2 Machgacha yoqishi kerak. 2023 yildan beri tayyor samolyot birinchi parvoziga tayyorgarlik ko’rish uchun Asteroid shtatidagi Moxave cho’lidagi aerokosmik markazda dvigatelni o’chirish, taksi va yuqori tezlikda harakatlanishni o’z ichiga olgan bir qator tekshiruvlardan o’tdi. 2024-yil 22-da, mutlaqo barcha parvozdan oldingi sinovlarni tugatgandan va FAA tomonidan ma’qullangandan so’ng, XB-1 ning birinchi parvozi amalga oshirildi.

1xbet com uz | XB-1 gipertovushli reaktiv demonstrator o’zining birinchi parvozini amalga oshiradi

Boom Supersonic birodarligi tomonidan ulkan gipertovushli yo‘lovchi superlayneri Overture ko‘rinishidagi texnologiyalarni ishlab chiqish uchun yaratilgan XB-one tovushdan tez layneri 2024-yil 22-da Kaliforniyadagi Moxave cho‘lida debyut parvozi bilan tog‘larni siljitdi. O’n ikkinchi yil davomida ular 2170 metrgacha balandlikka ko’tarilishdi, aerobus tezligi esa agachda 440 km dan oshmadi. Muhandislar xori aviatsiya xususiyatlarining pastki belgisini oshirdi.

• Samolyot uchta General Electric J85-15 turbojetli dvigatellari bilan jihozlangan, ular “Baby Boom” ni ikki,2 bug’doy tezligiga tezlashtirish uchun zarur.
• Birinchi parvoz paytida XB-1 maksimal 2170 metr balandlikka ko’tarildi.
• Aytgancha, G’arbdagi kontroller orqali tuzatuvchi buyruqlarga qo’shimcha ravishda, qo’ngandan so’ng, XB-1 uchuvchisi kengaytirilgan haqiqatdan vizual tekshirish kompaniyasini boshladi.
• XB-1 ko’rsatuvchisi fyuzelyajining uzunligi taxminan xXI,6 metrni tashkil qiladi, qopqoqning egilishi bir yarim,2 metrni, uchish massasi esa olti tonnani tashkil qiladi.
• Boom Supersonic jamoasi tomonidan kuchliroq tovushdan tez yo‘lovchi superlayneri Overture uchun usullarni ishlab chiqish uchun yaratilgan XB-one tovushdan tez layneri 2024-yil 22-mart kuni Kaliforniyadagi Moxave cho‘li ustidan birinchi parvozini amalga oshirdi.
• Firmaning ikkinchi uchuvchisi Tristan Gorod bu vaqtda T-38 eskort laynerini boshqarayotgan edi.
• Tizim samolyot burnidagi ikkita kameradan yuqori aniqlikdagi tasvirlarni, jumladan, uchuvchi oldiga o‘rnatilgan video displeyni namoyish etadi.

Qo’shimcha bayonot ko’rsatkichlari va shuningdek, parvoz yo’llari tasvirning tepasida joylashgan. Kompaniyaning yana bir aeronavti Tristan Zemlya bu masofada kompaniyaning T-38 samolyotini boshqargan. Parvoz davomida muhandislar xori avialaynerning parvoz sifatini oldingi sinovdan o’tkazdi, shu jumladan uning parvoz tezligini va yuqori hujum burchagida qo’nish paytida barqarorligini tekshirish. NASA va Lockheed Martin ham tovushdan tez uchuvchi yo‘lovchi samolyotlarini osmonga qaytarish ustida ishlamoqda. Oyoq kiyimlari hali eskirgani yo’q, tantanali taqdimot intizomli va tugallangan eksperimental gipertovushli havo laynerining namoyishi X-59 Queststdan tashqari bo’lib o’tdi.

XB-1 gipertovushli superlayner namoyishchisi debyut qildi

Qo’nish vaqtida videokameralarni qo’llab-quvvatlaydigan avtomatik vizual tekshirish tizimi ham sinovdan o’tkaziladi, bu avvalgi avlod gipertovushli samolyotlarida qo’llaniladigan buriluvchi burundan voz kechishga imkon beradi. XB-1 uchuvchisi qo’nish vaqtida kontrollerdan tuzatuvchi sozlamalarni chetlab o’tib, kengaytirilgan haqiqatdan vizual tekshirish kompaniyasidan foydalangan. Autoiris ikkita kameradan yuqori aniqlikdagi aksonometriyani taqdim etadi, samolyot parvozini qabul qiladi va uchuvchi tomonidan yoqilgan displeyga imzolaydi.